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商品訊息描述
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- 66 間客房
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 多語服務人員
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 位於士林
- 士林夜市 (1 公里)
- 孔廟 (2.6 公里)
- 故宮博物院 (3.8 公里)
- 台北市立天文科學教育館 (0.9 公里)
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旅遊大亨商品訊息特點
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對於台灣目前的限電危機，資深媒體人李艷秋今(8)日質疑，還是亮紅燈了、還是跳電了，離限電只有一步之遙。不是要用愛發電嗎？總統蔡英文不缺電的承諾呢?經濟部長今夏絕不亮紅燈的保證呢？那些「我是人，我反核」的人去哪了？用謊言，能發電嗎？
由於花旅遊資訊蓮和平電廠倒塌，火力發電廠又破管與跳機，7日下午3點許，台電網站更新，預估最高用電量提高至3616.5萬瓩，最大供電能力 更新為3701.1萬瓩，備轉容量率僅剩84.6萬瓩，終於亮出今年第一顆紅燈。
李艷秋於個人臉書粉絲團PO文說，別再罵了，火氣太大只會更熱。好好認清缺電的幾項事實，你就會涼快了，至少心涼了！
李艷秋批評，謝長廷說，日本聽到台灣2025非核家園嚇一跳，問「台灣不缺電嗎?」謝回「絕對不會」，日本人問「電從哪裡來?」謝說「還不知道」。原來民進黨總是對外國人說實話，對同胞說謊話。
李艷秋說，缺電危機以來，執政黨照慣例四打「打前朝、打哈哈、打馬虎，再加打死不認錯，繼續矇騙和轉移焦點。」好了，就算認清了現實和事實，又能怎樣？
李艷秋表示，「共體時艱」雖讓人憤怒，卻是現在唯一的方法，但也別再說什麼「冷氣開足，逼台電限電」這種氣話。大家必須嚴肅面對節電的必要，因為再過十天，世大運就要舉行了，好不容易台灣有個大型國際賽事，沒有大巨蛋已經夠寒酸了，如果再發生選手村停電、計分牌斷電、開幕式熄燈，大家能想像那慘況嗎？台灣丟不起這個臉！
李艷秋說，在火烤公務員、熱蒸教職員、悶燒飛行員、水煮郵務員之外，全員也必須下油鍋了，大家同心協力「用愛節電」，撐過世大運，再來算總帳！
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國外訂房台中捷運綠線電聯車，今(21)日首次上捷運主線進行實車介面測試，由北屯機廠主維修廠出發，沿捷運高架路線行駛至G5站，來回試行約6公里，包括測試列車性能、爬坡能力外，並檢視軌道工程的配合度。交通局長王義川表示，這次測試相當成功，除為107捷運綠線試運轉暖身外，更象徵捷運工程邁向下一個里程碑。
電聯車測試，由北屯機廠主維修廠鳴笛出發，進入捷運綠線主線，並至G5站後同軌折返，測試區間經過爬坡段、松竹路轉北屯路與北屯路轉文心路2處轉彎段，以及高架平面段，除可測試列車性能、爬坡能力外，並可檢視軌道工程的配合度，為後續電聯車上主線動態跑車奠定基礎。
王義川指出，目前捷運已完成G0至G9站主線佈纜工程，電聯車所需的第三軌電力，也在7月正式完成送電，在這次上主線測試前，交通局及施工單位也做好安全監測機制，先行採用包絡線巡軌車進行軌道淨空檢查，以確認動態包絡線範圍內無介面干涉，並在今早電聯車上線前，再次派員巡視軌道，以確保電聯車於主線行駛時不會碰撞介面設施。
捷運綠線共有18列電聯車，截至7月底，已有5台列車運抵北屯機廠，另外，在日本原廠製造的7台列車也預定在今年底完成組裝，運抵來台。
王義川表示，台中捷運電聯車車廂連通無人駕駛系統，2節車廂最大運量可達536人，車頭並採新穎的流線設計，有別於國內其它捷運系統，首列電聯車自今年初運抵台中後，便於北屯機廠內密集進行動、靜態測試作業。
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目前捷運綠線工程進度已達71.38%，除完成北屯及烏日主變電站外，捷運沿線供電電纜也正密集進行架設作業，並已完成G0至G9站送電作業；行控中心也如火如荼施工中；自動收費系統原型機已完成測試，目前進行設備量產及安裝作業，整體機電系統已全面進場施工，預計107年完成機電全系統整合測試後，將於年底移交捷運公司進行試運轉，持續穩健朝109年通車目標邁進。
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